产品选用要点：1、蝶阀主要控制参数为规格尺寸。2、蝶阀为单板式风阀，其结构简单、加工方便、造价低廉、操作简便，但调节精度差，仅适用于通风与空调系统中作开关或粗调节的场合。3、可手动、电动或拉链式操作，可90°范围任意角度固定。4、由于单轴单阀板，承受力有限，在大压差、大流速条件下时阀门使用寿命短。该阀有密闭式与普通式之分，保温和非保温之分。5、电动式蝶阀仅有双位式控制，电动执行机构与多叶阀相同。安装事项：蝶阀结构简单、体积小、重量轻，其组成部分也比较少，就关键的几个零部件就能构成了蝶阀，开启的时候也非常方便，只需要把开关选择到九十度即可，蝶阀对流体的控制非常好，可以随时增加流量或者减少流量，阀门在运输任何流体的时候都有一定的阻力，而蝶阀的阻力主要来自于其自身，比如蝶阀体的厚度，如果想减少对流体的阻力只需要降低其厚度即可。弹性密封则具有受温度限制的缺陷。蝶阀的运用范围也比较广，如果用来控制流量的话就需要选择不同的类型和阀体的大小了，因为蝶阀在设计的时候本身就比较适合。

气力输送是清洁生产的一个重要环节,它是利用空气(或者其它气体)流作为输送动力,在管道中进行搬运粉粒状固体物料.物料在管道中的流动状态很复杂,根据物料在管道中的固气比，气力输送又可分为低压稀相输送系统和高压密相输送系统。气力输送系统广泛应用于石油,化工,冶金,建材,粮油,制药等工厂的一些原料,粉粒料的输送。气力输送系统中，作为储仓放料用的插板阀和放料球阀是常用阀门。物料是粉末型颗粒的时候可以使用电动粉体蝶阀和气动粉体蝶阀，用作介质的切断或者是调节来使用。1、可输送的物料:气力输送系统可输送的散料有：颜料、染料、涂料、炭黑、钛、氧化铁、陶瓷粉、重钙、轻钙、膨润土、分子筛、高岭土、硅胶粉、活性炭、尿素、氯化铵、碳酸氢铵、苏打粉、固体农药、钨粉、农药助剂、铜精矿粉、煤粉、磷矿粉、氧化铝粉、水泥、陶土、黄沙、石英沙、粘土粉、硅石、石灰石粉、白云石粉、木屑粉、玻璃纤维、二氧化硅、滑石粉、面粉、淀粉、谷物、奶粉、食品添加剂等。2、特点:1）输送管道能灵活地布置，从而使工厂设备工艺配。

密封面是阀门长春气动调节阀关键的工作面，密封面质量的好坏关系到阀门的使用寿命，通常密封面材料要考虑耐腐蚀，耐擦伤，耐冲蚀，抗氧化等因素。通常分两大类：（一）软质材料1、橡胶（包括丁睛橡胶，氟橡胶等）。2、塑料（聚四氟乙烯，尼龙等）。（二）硬密封材料1、铜合金（用于低压阀门）。2、铬不锈钢（用于普气动调节阀品牌通高中压阀门）。3、司太立合金（用于高温高压阀门及强腐蚀阀门）。4、镍基合金（用于腐蚀性介质）。阀杆材料：阀杆在阀门开启和关闭过程中，承受拉、压和扭转作用力，并与介质直接接触，同时和填料之间还有相对的摩擦运动，因此阀杆材料必须保证在规定温度下有足够的强度和冲击韧性，有一定的耐腐蚀性和抗擦伤性，以及良好的工艺性。常用的阀杆材料有以下几种。一、碳素钢，用于低压和介质温度不超过300℃的水、蒸汽介质时，一般选用A5普通碳素钢。用于中压和介质温度不超过450℃的水、蒸汽介质时，一般选用35优质碳素钢。二、合金钢，用于中压和高压，介质温度不超过450℃的水、蒸汽、石油等介质时，一般选用40Cr（铬钢）。用于高压。

阀门的选型说明：1.类型：根据管路系统设计的需要和各类阀门的自身特性及安装使用等因素决定采用何种阀门。2.传动方式：根据阀门参数、功能、操作要求和现场条件等选择阀门传动方式。我公司可为用户提供、手动、电动、气动、液动、电磁、自动等各种类型的阀门，也可按用户要求选配。3.阀门材料：阀门上所使用的材料由其使用共况（介质、温度、压力等）来决定。4.公称压力：阀门指定温度下的工作压力，是供参考用的圆整数值，分为不同级别，用PN表示，按GB/T1048-1990规定，国标阀门单位为MPa,磅级阀门用LB表示。5.连接方式：根据阀门使用工况及安装要求选择不同的连接方式，一般有螺纹连接，法兰连接，对焊连接，对夹连接等。6.结构长度：用户无特殊要求，按该阀执行的设计标准（GB、API、ANSI、BS等）中的规定制造。7.结构形式：根据工况（压力、介质、温度、安装位置等）和各种阀门的结构特点，扬长避短地选择。8.公称通径：按GB/T1047的规定来选定，以DN表示，单位为mm，磅级阀门用NPS表示，单位为(in)。9.根据上述几点基本上可确。

不能让物料直接放入车内时放入气动蝶阀（这种冲击也会使阀门无法紧闭）和材料静压也需要超过气动蝶阀的计划压力，等等。控制阀和普通手动阀之间的区别在于它不能被视为隔离部件，因此有必要将其视为整个自动控制系统的一部分。控制阀操作中的许多问题都不是选择。而设备的问题，但由于缺乏用户对控制阀的了解，控制阀未能调试并配合控制系统。整个配料过程由PLC全自动控制，配料小车的卸料阀为气动蝶阀。介质是非常细的石粉末。使用一段时间后，阀门内部泄漏，导致石粉通常成堆地泄漏到工作台中。这是因为介质非常薄且有点粘。虽然复合车配备了摆动马达，但是很多材料都安装在油箱上。在阀门和阀门部分，当阀门关闭时，它会粘在密封面周围，使阀门不能完全关闭，从而在从头部加入材料后出现泄漏。